Το Waze απενεργοποίησε τις αναφορές για παρουσία αστυνομίας στην Ελβετία και το Λιχτενστάιν, αφαιρώντας μία από τις λειτουργίες που έχουν συνδεθεί περισσότερο με την εφαρμογή πλοήγησης. Η αλλαγή εφαρμόστηκε τον Αύγουστο του 2026 και επηρεάζει όποιον οδηγεί στις δύο χώρες, ανεξάρτητα από το πού έχει δημιουργηθεί ο λογαριασμός του.
Στην Ελβετία, το Waze έχει επίσης απενεργοποιημένες τις ειδοποιήσεις για σταθερές κάμερες ταχύτητας. Η εταιρεία εξηγεί ότι η απόφαση συνδέεται με την τοπική νομοθεσία, η οποία απαγορεύει τόσο ορισμένες συσκευές προειδοποίησης για ελέγχους όσο και τη δημόσια ενημέρωση των οδηγών για επίσημους οδικούς ελέγχους.
Ο νόμος ισχύει από το 2013
Η νομική βάση βρίσκεται στο άρθρο 98a του ελβετικού ομοσπονδιακού νόμου για την οδική κυκλοφορία.
Η διάταξη προβλέπει κυρώσεις, μεταξύ άλλων, για όποιον προειδοποιεί δημόσια για επίσημους ελέγχους της οδικής κυκλοφορίας ή προσφέρει επί πληρωμή υπηρεσία που παρέχει τέτοιες προειδοποιήσεις. Η συγκεκριμένη διάταξη τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2013.
Αυτό κάνει ιδιαίτερα ενδιαφέρον το χρονικό της αλλαγής.
Ο νόμος δεν είναι καινούργιος. Παρ’ όλα αυτά, η λειτουργία αναφοράς αστυνομίας του Waze παρέμεινε διαθέσιμη για χρόνια και απενεργοποιήθηκε μόλις τον Αύγουστο του 2026.
Η επίσημη FAQ του Waze Switzerland αναφέρει πλέον ξεκάθαρα ότι η αναφορά αστυνομίας δεν είναι διαθέσιμη ούτε στην Ελβετία ούτε στο Λιχτενστάιν. Η πλοήγηση, η ενημέρωση για την κίνηση, οι ειδοποιήσεις για κινδύνους στον δρόμο και ο υπολογισμός διαδρομής εξακολουθούν να λειτουργούν κανονικά.
Τι γίνεται με τις κάμερες ταχύτητας
Εδώ χρειάζεται μια σημαντική διάκριση. Το Waze αναφέρει ρητά ότι οι σταθερές κάμερες ταχύτητας έχουν απενεργοποιηθεί στην Ελβετία λόγω της ελβετικής νομοθεσίας. Η εφαρμογή δεν θεωρεί την απουσία τους λάθος του χάρτη και σημειώνει ότι η συγκεκριμένη λειτουργία δεν πρόκειται να επιστρέψει αν δεν αλλάξει ο νόμος.
Για το Λιχτενστάιν, η ίδια επίσημη ενημέρωση επιβεβαιώνει την κατάργηση των αναφορών αστυνομίας, αλλά δεν διατυπώνει αντίστοιχα σαφή γενική απαγόρευση για τις κάμερες ταχύτητας.
Μάλιστα, η ίδια η Αστυνομία του Λιχτενστάιν διαθέτει εφαρμογή που εμφανίζει θέσεις ημιμόνιμων και κινητών συστημάτων μέτρησης ταχύτητας και μπορεί να στέλνει σχετικές ειδοποιήσεις στους χρήστες.
Επομένως δεν πρέπει να θεωρούμε ότι οι δύο χώρες εφαρμόζουν ακριβώς το ίδιο καθεστώς σε όλες τις κατηγορίες ειδοποιήσεων.
Η Γαλλία ακολουθεί διαφορετικό μοντέλο
Η κατάσταση στη Γαλλία είναι διαφορετική. Ο νόμος του 2019 επιτρέπει στις αρμόδιες αρχές να απαιτούν από εφαρμογές πλοήγησης να σταματούν προσωρινά, σε συγκεκριμένη γεωγραφική περιοχή, την αναμετάδοση αναφορών χρηστών που θα μπορούσαν να επιτρέψουν σε οδηγούς να αποφύγουν ορισμένους ελέγχους.
Η διάταξη αφορά μεταξύ άλλων ελέγχους για αλκοόλ ή ναρκωτικά, καθώς και αστυνομικές επιχειρήσεις για τον εντοπισμό προσώπων που αναζητούνται για σοβαρά αδικήματα.
Δεν πρόκειται επομένως για μόνιμη εξαφάνιση κάθε αναφοράς αστυνομίας από τον χάρτη.
Οι αρχές μπορούν να επιβάλλουν προσωρινό και γεωγραφικά περιορισμένο blackout των σχετικών αναφορών όταν συντρέχουν οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις.
Τι έκρινε το Δικαστήριο της ΕΕ
Το ζήτημα έφτασε το 2026 και στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Στις 16 Ιουνίου, το ΔΕΕ εξέδωσε απόφαση στην υπόθεση που αφορούσε μεταξύ άλλων τη γαλλική Coyote System, η οποία παρέχει υπηρεσίες ενημέρωσης οδηγών.
Το Δικαστήριο έκρινε ότι ένα κράτος-μέλος μπορεί, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις και για λόγους δημόσιας τάξης, ασφάλειας ή προστασίας, να επιβάλλει περιορισμούς στην αναμετάδοση πληροφοριών για ορισμένους οδικούς ελέγχους. Η απόφαση αφορά επίσης τις περιπτώσεις όπου η ψηφιακή υπηρεσία παρέχεται από εταιρεία εγκατεστημένη σε άλλο κράτος-μέλος.
Αυτό δεν σημαίνει ότι το ΔΕΕ απαγόρευσε τις αναφορές αστυνομίας στο Waze σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Σημαίνει ότι αναγνώρισε, υπό τις προϋποθέσεις του ευρωπαϊκού δικαίου, τη δυνατότητα των κρατών να περιορίζουν συγκεκριμένες λειτουργίες τέτοιων υπηρεσιών για λόγους δημόσιας τάξης και ασφάλειας.
Τι απομένει στους οδηγούς
Η αφαίρεση των αστυνομικών αναφορών δεν αλλάζει τις βασικές λειτουργίες πλοήγησης του Waze.
Μία από τις πιο χρήσιμες επιλογές παραμένει το Speedometer.
Από Settings – Speedometer, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει την εμφάνιση της τρέχουσας ταχύτητας, του ορίου ταχύτητας και προειδοποίηση όταν ξεπερνά ένα όριο που έχει ορίσει.
Οι υπόλοιπες αναφορές της κοινότητας – όπως κυκλοφοριακή συμφόρηση, ατυχήματα, κλειστές λωρίδες και άλλοι κίνδυνοι – εξακολουθούν να αποτελούν βασικό στοιχείο της εφαρμογής.
Η εξέλιξη όμως δείχνει κάτι ευρύτερο για το Waze. Μια λειτουργία που θεωρείται βασική σε μία χώρα μπορεί να εξαφανιστεί μόλις περάσουν τα σύνορα, επειδή οι εφαρμογές πλοήγησης πρέπει πλέον να προσαρμόζονται όλο και περισσότερο στους διαφορετικούς κανόνες κάθε αγοράς.
Και για όσους ταξιδεύουν οδικώς στην Ευρώπη, αυτό σημαίνει ότι δεν πρέπει να θεωρούν δεδομένο πως όλα όσα βλέπουν στο Waze στην Ελλάδα θα είναι διαθέσιμα και στην επόμενη χώρα.
