Το Tesla Roadster χάνει σχεδόν τη μισή αυτονομία που είχε υποσχεθεί η Tesla, καθώς οι νεότερες τεχνικές πληροφορίες για το πολυαναμενόμενο ηλεκτρικό supercar αποκαλύπτουν μια σημαντική αλλαγή στον σχεδιασμό του.
Όταν παρουσιάστηκε το 2017, η αμερικανική εταιρεία υποσχόταν αυτονομία περίπου 1.000 χιλιομέτρων με μία φόρτιση. Σχεδόν εννέα χρόνια αργότερα, ο νέος στόχος έχει περιοριστεί στα 500 έως 515 χιλιόμετρα, με την Tesla να δίνει πλέον μεγαλύτερη προτεραιότητα στις ακραίες επιδόσεις παρά στην κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.
Η αλλαγή επιβεβαιώθηκε από τον αντιπρόεδρο μηχανολογίας της Tesla, Lars Moravy, και τον επικεφαλής σχεδιασμού Franz von Holzhausen, οι οποίοι παρουσίασαν περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες για το νέο Tesla Roadster μετά την εντυπωσιακή αποκάλυψή του στις 15 Οκτωβρίου 2026. Παράλληλα, έγινε γνωστό ότι η εταιρεία στοχεύει πλέον στην έναρξη παραγωγής το 2028, οκτώ χρόνια μετά την αρχική προγραμματισμένη κυκλοφορία του.
Από τα 1.000 χιλιόμετρα στα 500
Η αυτονομία αποτελούσε ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του Tesla Roadster όταν ο Elon Musk το παρουσίασε για πρώτη φορά τον Νοέμβριο του 2017.
Η αρχική υπόσχεση των 620 μιλίων, περίπου 1.000 χιλιομέτρων, δημιουργούσε την προσδοκία ενός ηλεκτρικού supercar που θα συνδύαζε εξαιρετικές επιδόσεις με δυνατότητες ταξιδιού αντίστοιχες ή και καλύτερες από εκείνες πολλών συμβατικών αυτοκινήτων.
Τα νέα στοιχεία αλλάζουν σημαντικά αυτή την εικόνα.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έδωσαν οι επικεφαλής της Tesla, η εκτιμώμενη αυτονομία του νέου Roadster διαμορφώνεται μεταξύ 310 και 320 μιλίων, ανάλογα με την έκδοση.
Πρόκειται για μείωση περίπου 48% έως 50% σε σχέση με τον αρχικό στόχο.
Η νέα τιμή παραμένει αξιοσημείωτη για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, απέχει όμως σημαντικά από την υπόσχεση που είχε συνοδεύσει την πρώτη παρουσίαση.
Επιπλέον, οι συγκεκριμένες μετρήσεις αποτελούν ακόμη εκτιμήσεις της Tesla και όχι αποτελέσματα ανεξάρτητων δοκιμών ή επίσημης πιστοποίησης WLTP.
Πάνω από 1.000 ίπποι και εντελώς νέα κατασκευή
Η αναθεώρηση της αυτονομίας συνδέεται με τη συνολική αλλαγή φιλοσοφίας του Tesla Roadster.
Το νέο μοντέλο έχει επανασχεδιαστεί, χρησιμοποιώντας ελαφριά υλικά, όπως αλουμίνιο και ανθρακονήματα, ενώ διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες τοποθετημένους στον πίσω άξονα.
Σε αντίθεση με την αρχική παρουσίαση του 2017, η νέα διάταξη βασίζεται αποκλειστικά στην πίσω κίνηση.
Η βασική έκδοση αναμένεται να αποδίδει περισσότερους από 1.070 ίππους, ενώ οι ισχυρότερες εκδόσεις θα ξεπερνούν τους 1.340 ίππους.
Το σύστημα κίνησης μπορεί να προσφέρει ισχύ περίπου 1 MW, με την Tesla να στοχεύει σε ιδιαίτερα υψηλές επιδόσεις επιτάχυνσης.
Παράλληλα, το Roadster διαθέτει συστήματα steer-by-wire και brake-by-wire, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση και κεραμικά φρένα με δίσκους ενισχυμένους με ανθρακονήματα.
Η ελαφρύτερη έκδοση έχει στόχο βάρος χαμηλότερο από 1.700 κιλά.
Ωστόσο, αρκετά από αυτά τα χαρακτηριστικά παραμένουν τεχνικοί στόχοι και δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί σε αυτοκίνητο τελικής παραγωγής.
Φόρτιση έως 500 kW σε λιγότερο από 15 λεπτά
Η Tesla επιχειρεί να αντισταθμίσει τη μειωμένη αυτονομία με σημαντικά υψηλότερες ταχύτητες φόρτισης.
Το νέο Tesla Roadster χρησιμοποιεί ειδικά σχεδιασμένη μπαταρία με κυλινδρικές κυψέλες λιθίου, ενώ η ηλεκτρική αρχιτεκτονική του λειτουργεί σε υψηλή τάση, μεταξύ 800 και 1.000 Volt.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασαν οι μηχανικοί της εταιρείας, το αυτοκίνητο θα υποστηρίζει ισχύ ταχείας φόρτισης έως 500 kW.
Με κατάλληλο φορτιστή, ο στόχος είναι η φόρτιση από το 15% στο 80% να ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 15 λεπτά.
Πρόκειται για ιδιαίτερα φιλόδοξη επίδοση, η οποία θα μπορούσε να περιορίσει σημαντικά τον χρόνο στάσης σε ένα μεγάλο ταξίδι.
Η Tesla δεν έχει ανακοινώσει ακόμη την οριστική χωρητικότητα της μπαταρίας, ενώ οι συγκεκριμένες επιδόσεις φόρτισης δεν έχουν επιβεβαιωθεί με ανεξάρτητες μετρήσεις.
Ένα ηλεκτρικό supercar με προτεραιότητα στην ταχύτητα
Το νέο Tesla Roadster δεν περιορίζεται στις επιδόσεις των ηλεκτροκινητήρων.
Ανάλογα με την έκδοση, θα διαθέτει ενεργά αεροδυναμικά συστήματα, ανεμιστήρες που δημιουργούν υποπίεση κάτω από το αμάξωμα και προωθητήρες ψυχρού αερίου, τεχνολογία που αναπτύχθηκε με τη συμμετοχή της SpaceX.
Η εταιρεία έχει παρουσιάσει ακόμη και μια πειραματική έκδοση Rocket, η οποία μπορεί να πραγματοποιεί σύντομες εναέριες κινήσεις.
Ωστόσο, η συγκεκριμένη έκδοση δεν διαθέτει έγκριση κυκλοφορίας σε δημόσιους δρόμους και θα προσφέρεται αποκλειστικά με πρόσκληση.
Για τις συμβατικές εκδόσεις, η Tesla αναφέρει τελικές ταχύτητες που ξεπερνούν τα 370 χλμ./ώρα, ενώ ο στόχος των μηχανικών της είναι ακόμη υψηλότερος.
Οι επιδόσεις αυτές αποκαλύπτουν τη νέα κατεύθυνση του αυτοκινήτου: ένα τεχνολογικό επίτευγμα που επιδιώκει να ξεπεράσει τα όρια της επιτάχυνσης και της δυναμικής συμπεριφοράς, ακόμη και με σημαντικούς συμβιβασμούς στην αυτονομία.
Παραγωγή το 2028, χωρίς οριστική τιμή
Παρά την πρόσφατη παρουσίαση, το Tesla Roadster παραμένει σε στάδιο εξέλιξης, με αρκετές τεχνικές αποφάσεις να μην έχουν οριστικοποιηθεί.
Ο Elon Musk ανακοίνωσε ότι η παραγωγή προγραμματίζεται να ξεκινήσει το 2028, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία πρώτων παραδόσεων.
Η Tesla δέχεται ήδη κρατήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ελληνικής αγοράς, αλλά δεν έχει ανακοινώσει τελικές τιμές πώλησης.
Στην Ελλάδα, η διαδικασία κράτησης για την έκδοση Performance προβλέπει αρχική καταβολή 5.000 ευρώ και επιπλέον 45.000 ευρώ εντός δέκα ημερών. Τα ποσά αυτά αποτελούν προκαταβολή κράτησης και όχι την τελική τιμή του αυτοκινήτου.
Για όσους είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον από το 2017, η νέα εικόνα δημιουργεί εύλογα ερωτήματα. Το αυτοκίνητο που θα φτάσει τελικά στην παραγωγή θα διαφέρει σημαντικά από εκείνο που είχε αρχικά παρουσιαστεί.
Το Tesla Roadster εξακολουθεί να υπόσχεται εντυπωσιακές τεχνολογικές δυνατότητες. Ωστόσο, μετά από σχεδόν μία δεκαετία καθυστερήσεων και σημαντικές αλλαγές στις προδιαγραφές, το μεγαλύτερο στοίχημα για την Tesla δεν είναι πλέον η παρουσίαση ακόμη πιο ακραίων επιδόσεων, αλλά η παράδοση ενός ολοκληρωμένου αυτοκινήτου που θα ανταποκρίνεται στις τελικές της υποσχέσεις.
