Η XPENG παρουσίασε επίσημα το νέο G9L στο Paris Motor Show 2026, σηματοδοτώντας την είσοδό της σε μια ακόμη υψηλότερη κατηγορία ηλεκτρικών SUV στην ευρωπαϊκή αγορά. Το XPENG G9L είναι ένα πολυτελές SUV μήκους 5,12 μέτρων, με δυνατότητα μεταφοράς έως επτά επιβατών, ισχύ έως 585 ίππους και αυτονομία που φτάνει τα 591 χιλιόμετρα. Η παγκόσμια πρεμιέρα πραγματοποιήθηκε στις 12 Οκτωβρίου, με την εταιρεία να ανοίγει ταυτόχρονα τις παραγγελίες σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές και να ανακοινώνει τιμή εκκίνησης 74.990 ευρώ στη Γαλλία.
Το XPENG G9L αποτελεί τη νέα ναυαρχίδα της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας και σχεδιάστηκε με ιδιαίτερη έμφαση στην τεχνητή νοημοσύνη, στην άνεση και στις μεγάλες αποστάσεις. Πέρα από τις επιδόσεις, η XPENG χρησιμοποιεί το μοντέλο για να αναδείξει τη στρατηγική της γύρω από το Physical AI, δηλαδή την αξιοποίηση συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης που αλληλεπιδρούν με το πραγματικό περιβάλλον. Παράλληλα, επιβεβαιώνει ότι το νέο SUV θα κατασκευάζεται και στην Ευρώπη, στο εργοστάσιο της Magna στο Γκρατς της Αυστρίας.
Αυτονομία 591 km και φόρτιση σε μόλις 12 λεπτά
Το νέο XPENG G9L βασίζεται σε ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 V και χρησιμοποιεί μπαταρία NCM χωρητικότητας 110 kWh.
Η βασική ευρωπαϊκή έκδοση RWD Long Range Ultra διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 367 ίππων, με ροπή 465 Nm και κίνηση στους πίσω τροχούς. Η αυτονομία φτάνει τα 591 χιλιόμετρα σύμφωνα με τα ανακοινωμένα στοιχεία WLTP, τα οποία υπόκεινται στην ολοκλήρωση της τελικής πιστοποίησης.
Για όσους αναζητούν υψηλότερες επιδόσεις, η τετρακίνητη AWD Performance Ultra αποδίδει 585 ίππους και 695 Nm, επιταχύνοντας από τα 0 στα 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα. Η αυτονομία της φτάνει τα 553 χιλιόμετρα.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η μέγιστη ισχύς ταχυφόρτισης των 540 kW, με την XPENG να ανακοινώνει φόρτιση από το 10% στο 80% σε περίπου 12 λεπτά, υπό κατάλληλες συνθήκες και με συμβατό φορτιστή.
Έως επτά θέσεις και εσωτερικό με πολυτελή εξοπλισμό
Με μήκος 5.120 χιλιοστά, πλάτος σχεδόν δύο μέτρων και μεταξόνιο 3,10 μέτρων, το XPENG G9L απευθύνεται σε οικογένειες και αγοραστές που αναζητούν ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV.
Η εταιρεία προσφέρει διαμορφώσεις έξι ή επτά θέσεων, σε τρεις σειρές καθισμάτων.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα καθίσματα με λειτουργίες θέρμανσης, εξαερισμού και μασάζ, καθώς και η τεχνολογία AI-Adaptive Seating, η οποία προσαρμόζει τη στήριξη του καθίσματος ανάλογα με τη θέση και το σώμα του επιβάτη.
Οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους αναδιπλούμενη οθόνη 21,4 ιντσών με ανάλυση 3K, ενώ το ηχοσύστημα περιλαμβάνει 23 ηχεία.
Ο εξοπλισμός συμπληρώνεται από τριζωνικό κλιματισμό, ενσωματωμένο ψυγείο 12,5 λίτρων και αερανάρτηση δύο θαλάμων με προσαρμοζόμενη απόσβεση.
Η ενεργή τετραδιεύθυνση περιορίζει τον κύκλο στροφής περίπου στα 11 μέτρα, διευκολύνοντας τους ελιγμούς παρά τις μεγάλες διαστάσεις.
Δύο AI chips και νέα τεχνολογία υποβοήθησης οδήγησης
Η τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία του XPENG G9L.
Το νέο SUV χρησιμοποιεί δύο επεξεργαστές Turing AI, σχεδιασμένους από την ίδια την εταιρεία, οι οποίοι υποστηρίζουν τις προηγμένες λειτουργίες αντίληψης του περιβάλλοντος και υποβοήθησης του οδηγού.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το σύστημα Next Generation Pilot (NGP), που βασίζεται στο μοντέλο Vision-Language-Action 2.0.
Η τεχνολογία συνδυάζει πληροφορίες από κάμερες, αισθητήρες και συστήματα επεξεργασίας AI, ώστε το αυτοκίνητο να αναγνωρίζει και να διαχειρίζεται σύνθετες κυκλοφοριακές καταστάσεις.
Η XPENG επιδιώκει να διαθέσει πρόσθετες λειτουργίες υποβοήθησης μέσω ενημερώσεων λογισμικού από το 2027, υπό την προϋπόθεση των απαραίτητων εγκρίσεων.
Αυτό δεν σημαίνει ότι το G9L διαθέτει πλήρως αυτόνομη οδήγηση. Ο οδηγός εξακολουθεί να έχει την ευθύνη του οχήματος.
Η XPENG δοκιμάζει το NGP δίπλα στην Tesla
Στο πλαίσιο του Paris Motor Show, η XPENG συμμετέχει στο επίσημο Autonomous Lab, όπου μαζί με την Tesla είναι οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες που προσφέρουν σχετικές επιδείξεις.
Η εταιρεία πραγματοποιεί την πρώτη μεγάλης κλίμακας ευρωπαϊκή παρουσίαση του NGP με δοκιμαστικές διαδρομές, χρησιμοποιώντας το SUV coupé L03.
Οι δοκιμές επικεντρώνονται σε πραγματικές κυκλοφοριακές συνθήκες, όπως κυκλικούς κόμβους, στενούς δρόμους, διαβάσεις πεζών και περίπλοκες διασταυρώσεις.
Η επίδειξη έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς συστήματα που αναπτύσσονται αρχικά στην Κίνα πρέπει να προσαρμοστούν στις διαφορετικές οδικές συνθήκες και κανονιστικές απαιτήσεις της Ευρώπης.
Παράλληλα, η XPENG παρουσιάζει στο Παρίσι τα ανθρωποειδή ρομπότ IRON και τις προσπάθειές της στην ανάπτυξη ιπτάμενων οχημάτων, συνδέοντας το αυτοκίνητο με την ευρύτερη στρατηγική της για το Physical AI.
Τιμή, ευρωπαϊκή παραγωγή και διαθεσιμότητα
Οι παραγγελίες του XPENG G9L έχουν ανοίξει σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές.
Στη Γαλλία, η πισωκίνητη έκδοση ξεκινά από 74.990 ευρώ, ενώ στη Γερμανία η αντίστοιχη τιμή διαμορφώνεται στα 74.600 ευρώ. Η επταθέσια τετρακίνητη έκδοση κοστίζει στη γαλλική αγορά από 85.990 ευρώ.
Για την Ελλάδα δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη επίσημη τιμή ή συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα διαθεσιμότητας.
Η XPENG σχεδιάζει να διαθέσει το G9L συνολικά σε 64 αγορές, με τις πρώτες ευρωπαϊκές παραδόσεις να προγραμματίζονται για τον Δεκέμβριο του 2026.
Η παραγωγή στο εργοστάσιο της Magna στην Αυστρία αποτελεί σημαντικό μέρος αυτής της στρατηγικής, καθώς το G9L θα γίνει το τέταρτο μοντέλο της XPENG που κατασκευάζεται επί ευρωπαϊκού εδάφους.
Με το νέο SUV, η εταιρεία επιχειρεί να ανταγωνιστεί καθιερωμένους κατασκευαστές στην premium κατηγορία, συνδυάζοντας μεγάλη αυτονομία, εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση και προηγμένο ψηφιακό εξοπλισμό.
Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι η XPENG δεν αντιμετωπίζει πλέον την Ευρώπη αποκλειστικά ως αγορά εξαγωγών. Επενδύει σε τοπική παραγωγή και έρευνα, με στόχο να αποκτήσει πιο σταθερή θέση στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
