Το Toyota Corolla 2028 αναμένεται να αποτελέσει μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές στην ιστορία του δημοφιλούς μοντέλου, καθώς η Toyota φαίνεται αποφασισμένη να μην ποντάρει σε μία μόνο τεχνολογία κίνησης. Βενζίνη, hybrid, plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση βρίσκονται στο τραπέζι, δημιουργώντας μια οικογένεια Corolla που θα μπορεί να προσαρμόζεται στις διαφορετικές ανάγκες κάθε αγοράς.
Η κατεύθυνση δεν αποτελεί απλώς φήμη. Η ίδια η Toyota έδειξε με το Corolla Concept στο Japan Mobility Show πώς φαντάζεται την επόμενη γενιά, με τον CEO Koji Sato να αναφέρεται ξεκάθαρα σε battery EV, plug-in hybrid, hybrid και κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό που δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί είναι ποιες ακριβώς εκδόσεις θα φτάσουν στην παραγωγή, σε ποιες αγορές και με ποιες τεχνικές προδιαγραφές.
Ένα Corolla για κάθε μορφή ηλεκτροκίνησης
Η Toyota συνεχίζει τη στρατηγική Multi-Pathway, σύμφωνα με την οποία δεν υπάρχει μία λύση κατάλληλη για όλες τις χώρες.
Έτσι, το Toyota Corolla 2028 αναμένεται να σχεδιαστεί εξαρχής ώστε η ίδια βασική αρχιτεκτονική να μπορεί να υποστηρίξει διαφορετικά συστήματα κίνησης.
Αυτό είναι σημαντικό για ένα αυτοκίνητο που πωλείται σε περισσότερες από 150 χώρες και περιοχές. Οι υποδομές φόρτισης, οι τιμές ενέργειας και οι απαιτήσεις εκπομπών διαφέρουν δραματικά από αγορά σε αγορά.
Αντί λοιπόν να μετατρέψει το Corolla αποκλειστικά σε EV, η Toyota μπορεί να συνεχίσει να προσφέρει βενζινοκίνητες και υβριδικές επιλογές εκεί όπου υπάρχει ζήτηση και να διαθέτει ηλεκτρικές εκδόσεις σε αγορές που είναι περισσότερο ώριμες για EVs.
Νέο υβριδικό σύστημα 1,5 λίτρων
Οι μέχρι τώρα πληροφορίες θέλουν το νέο hybrid Corolla να χρησιμοποιεί έναν νέο τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων μαζί με ηλεκτροκινητήρα.
Η συνδυαστική ισχύς εκτιμάται κοντά στους 134 ίππους, χωρίς όμως η Toyota να έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά για μοντέλο παραγωγής.
Το πιο ενδιαφέρον σημείο μπορεί να είναι η κατανάλωση.
Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για βελτίωση της απόδοσης κατά περίπου 10% έως 20% σε σχέση με το σημερινό σύστημα, κάτι που θα μπορούσε να κάνει το Toyota Corolla 2028 ακόμη πιο οικονομικό χωρίς να χρειάζεται φόρτιση από πρίζα.
Πιθανή θεωρείται επίσης έκδοση AWD με δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα.
Θα παραμείνει και η βενζίνη
Παρά τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, η Toyota δεν φαίνεται έτοιμη να εγκαταλείψει τον συμβατικό κινητήρα στο Corolla.
Μία πιθανότητα είναι η χρήση turbo έκδοσης του νέου 1,5 λίτρων κινητήρα. Μια δεύτερη είναι η εξέλιξη του σημερινού δίλιτρου τετρακύλινδρου.
Σε κάθε περίπτωση, δεν υπάρχει ακόμη επίσημη τελική επιλογή.
Η παρουσία ενός Corolla μόνο με βενζίνη έχει ιδιαίτερη σημασία για αγορές όπου τα hybrid και EV εξακολουθούν να είναι ακριβότερα ή οι υποδομές ηλεκτροκίνησης περιορισμένες.
Για πρώτη φορά Corolla PHEV και EV
Η μεγαλύτερη αλλαγή στο Toyota Corolla 2028 θα μπορούσε να είναι η προσθήκη δύο εκδόσεων που δεν υπάρχουν σήμερα στην κλασική οικογένεια του μοντέλου: plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρικής.
Η PHEV έκδοση αναμένεται να χρησιμοποιεί μεγαλύτερη μπαταρία ώστε σημαντικό μέρος των καθημερινών μετακινήσεων να μπορεί να γίνεται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.
Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι το πιθανό Corolla EV.
Οι μέχρι τώρα εκτιμήσεις μιλούν για επιλογές με έναν ή δύο ηλεκτροκινητήρες και αυτονομία τουλάχιστον 250 μιλίων – περίπου 400 χιλιομέτρων. Αυτά τα στοιχεία, πάντως, δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί από την Toyota.
Ούτε έχει ανακοινωθεί αν το ηλεκτρικό Corolla θα διατεθεί σε όλες τις μεγάλες αγορές.
Πολύ διαφορετικό και σχεδιαστικά
Η αλλαγή δεν θα περιοριστεί στα μηχανικά μέρη.
Το Corolla Concept του 2025 παρουσίασε ένα πολύ χαμηλότερο και πιο αιχμηρό σχεδιαστικό προφίλ από το σημερινό αυτοκίνητο, με λεπτά φωτιστικά σώματα και σαφώς πιο φουτουριστική αισθητική.
Η έκδοση παραγωγής δύσκολα θα διατηρήσει κάθε λεπτομέρεια του concept, αλλά η Toyota έχει ήδη αφήσει να εννοηθεί ότι θέλει το επόμενο Corolla να είναι πιο τολμηρό σχεδιαστικά ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης.
Αντίστοιχη αλλαγή αναμένεται στο εσωτερικό, με μεγαλύτερες οθόνες, πιο καθαρή διάταξη και λιγότερο συμβατική σχεδίαση.
57 εκατομμύρια Corolla και ένα δύσκολο στοίχημα
Η Toyota έχει κάθε λόγο να κινηθεί προσεκτικά. Από το 1966 έχουν πουληθεί περισσότερα από 57 εκατομμύρια αυτοκίνητα με το όνομα Corolla, καθιστώντας το μία από τις σημαντικότερες ονομασίες στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Το Toyota Corolla 2028 καλείται όμως να εμφανιστεί σε μια εποχή όπου τα compact sedans πιέζονται από τα SUV και παράλληλα η αγορά δεν έχει αποφασίσει ακόμη πόσο γρήγορα θα κινηθεί προς τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η λύση της Toyota φαίνεται να είναι να μην επιλέξει μία πλευρά.
Βενζίνη για όσους τη χρειάζονται, hybrid για τη μαζική αγορά, PHEV για όσους θέλουν ηλεκτρικές καθημερινές μετακινήσεις χωρίς άγχος αυτονομίας και EV για τις αγορές που είναι έτοιμες να κάνουν το επόμενο βήμα.
Για το Corolla, ίσως αυτή να είναι η σημαντικότερη αλλαγή: όχι ένας νέος κινητήρας, αλλά η δυνατότητα να γίνει σχεδόν ό,τι χρειάζεται κάθε διαφορετική αγορά.
