Το Honda Avatar Robot επιστρέφει στο προσκήνιο με μια σαφώς πιο ώριμη εκδοχή της τεχνολογίας που η Honda αναπτύσσει εδώ και χρόνια. Στην CEATEC 2026, η ιαπωνική εταιρεία θα παρουσιάσει ένα robotic system που μπορεί να ελέγχεται εξ αποστάσεως και να χρησιμοποιεί AI για να διορθώνει τις κινήσεις του, με στόχο ο χειριστής να μπορεί να εκτελεί σύνθετες εργασίες σαν να βρίσκεται πραγματικά στον χώρο.
Η Honda θα παρουσιάσει επίσης ένα δεύτερο AI project με πιο άμεση σχέση με την οδική ασφάλεια: μια εφαρμογή smartphone που συνδυάζεται με πρόσθετη κάμερα στο όχημα, εντοπίζει άλλους χρήστες του δρόμου και προσπαθεί να προβλέψει επικίνδυνες καταστάσεις πριν εξελιχθούν σε σύγκρουση. Και οι δύο τεχνολογίες θα παρουσιαστούν στην CEATEC 2026, από τις 13 έως τις 16 Οκτωβρίου στην Ιαπωνία.
Το ρομπότ ως δεύτερος εαυτός
Η βασική ιδέα πίσω από το Honda Avatar Robot είναι ότι ο άνθρωπος δεν χρειάζεται να βρίσκεται φυσικά στο σημείο όπου πραγματοποιείται μια εργασία.
Ο χειριστής μπορεί να ελέγχει το ρομπότ από απόσταση, ενώ το σύστημα μεταφέρει τις κινήσεις του σε ένα multi-fingered robotic hand σχεδιασμένο ώστε να πλησιάζει τη δύναμη και την επιδεξιότητα ενός ανθρώπινου χεριού.
Η Honda έχει ήδη δείξει ότι το robotic hand μπορεί να πραγματοποιεί λεπτές κινήσεις, όπως να σηκώνει ένα κέρμα, αλλά ταυτόχρονα να εφαρμόζει αρκετή δύναμη ώστε να ανοίγει καπάκια και να χρησιμοποιεί εργαλεία.
Το χέρι διαθέτει 11 motors μέσα στο forearm και τέσσερα δάχτυλα με συνολικά 16 αρθρώσεις. Η εταιρεία αναφέρει ότι η δύναμη στα fingertips είναι πάνω από πέντε φορές μεγαλύτερη σε σχέση με αυτή του ASIMO.
Η AI διορθώνει αυτό που δεν μπορεί να νιώσει ο χειριστής
Το σημαντικότερο στοιχείο του Honda Avatar Robot όμως δεν βρίσκεται μόνο στο hardware.
Η εξ αποστάσεως χρήση ενός robotic hand έχει ένα μεγάλο πρόβλημα: ο χειριστής βλέπει μέσα από κάμερες και δεν έχει την ίδια αντίληψη απόστασης, επαφής και πίεσης που θα είχε αν άγγιζε ένα αντικείμενο με το πραγματικό του χέρι.
Εδώ μπαίνει το AI-supported remote control.
Η AI αναλύει δεδομένα από αισθητήρες του ρομπότ αλλά και από goggles και gloves που χρησιμοποιεί ο χειριστής, ώστε να εκτιμήσει ποιο αντικείμενο θέλει να πιάσει και με ποιον τρόπο.
Στη συνέχεια μπορεί να διορθώσει τη θέση και τη γωνία του χεριού μέσω 3D measurement, να ελέγξει αν το αντικείμενο έχει πιαστεί σωστά χρησιμοποιώντας force και contact sensors και να προσαρμόσει την κατανομή της δύναμης στα δάχτυλα.
Η Honda έχει φτάσει μάλιστα στο σημείο να εκπαιδεύει το σύστημα σε πιο σύνθετες κινήσεις, όπως το να αλλάζει τη θέση ενός κατσαβιδιού μέσα στο ίδιο το χέρι χωρίς να το αφήνει.
Από το ASIMO σε ρομπότ για πραγματική εργασία
Το Honda Avatar Robot αποτελεί σε μεγάλο βαθμό συνέχεια της τεχνογνωσίας που συγκέντρωσε η εταιρεία με το ASIMO.
Η διαφορά βρίσκεται στον στόχο.
Το ASIMO είχε σχεδιαστεί κυρίως ως αυτόνομο humanoid robot που μπορούσε να κινείται και να αλληλεπιδρά με ανθρώπους. Το Avatar Robot μεταφέρει μεγαλύτερο μέρος της λήψης αποφάσεων στον άνθρωπο και χρησιμοποιεί την AI περισσότερο ως συνεργάτη που διορθώνει και συμπληρώνει τις κινήσεις του χειριστή.
Η Honda βλέπει πιθανές εφαρμογές σε healthcare, συντήρηση εγκαταστάσεων, αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών και ακόμη και διαστημικές αποστολές, γενικότερα σε περιβάλλοντα όπου η ανθρώπινη παρουσία είναι δύσκολη, επικίνδυνη ή χρονοβόρα.
Η Honda ετοιμάζει δρόμους που θα φορτίζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενώ κινούνται
Ένα smartphone που προβλέπει τον κίνδυνο
Το δεύτερο ενδιαφέρον project της Honda στην CEATEC είναι πολύ πιο κοντά στην καθημερινή οδήγηση.
Η CI-powered driver assistive smartphone app χρησιμοποιεί το Honda Cooperative Intelligence μαζί με κάμερα που τοποθετείται εκ των υστέρων στο όχημα.
Το σύστημα παρακολουθεί χρήστες του δρόμου γύρω από το αυτοκίνητο ή τη μοτοσικλέτα, εκτιμά την πιθανότητα επικίνδυνης προσέγγισης και ειδοποιεί τον οδηγό με οπτικά και ηχητικά warnings.
Η Honda έχει αναπτύξει το σύστημα έτσι ώστε η ανάλυση να είναι σχετικά ελαφριά και να μπορεί να πραγματοποιείται μέσω smartphone, χωρίς να απαιτείται ένα ακριβό ADAS computer ενσωματωμένο στο αυτοκίνητο. Προηγούμενες δοκιμές είχαν πραγματοποιηθεί ακόμη και σε υπηρεσιακά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες στην Ινδονησία.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η εταιρεία δεν θέλει να περιορίσει την τεχνολογία στα καινούργια μοντέλα.
Η χρήση aftermarket camera και smartphone ανοίγει θεωρητικά τον δρόμο για εφαρμογή και σε υπάρχοντα οχήματα, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό για αγορές όπου ο στόλος των αυτοκινήτων και μοτοσικλετών ανανεώνεται πολύ πιο αργά.
Η AI ως ενίσχυση του ανθρώπου
Οι δύο τεχνολογίες μπορεί να φαίνονται εντελώς διαφορετικές, αλλά ακολουθούν την ίδια λογική.
Στο Honda Avatar Robot, η AI δεν αντικαθιστά τον χειριστή, προσπαθεί να μετατρέψει την πρόθεσή του σε πιο ακριβή φυσική κίνηση.
Στην εφαρμογή οδικής ασφάλειας, η AI δεν αναλαμβάνει την οδήγηση, αναλύει το περιβάλλον και προσπαθεί να προειδοποιήσει τον άνθρωπο πριν εκείνος αντιληφθεί έναν κίνδυνο.
Αυτό είναι και το βασικό μήνυμα της Honda για τη CEATEC 2026: AI και robotics όχι ως πλήρεις αντικαταστάτες του ανθρώπου, αλλά ως τεχνολογίες που επεκτείνουν το τι μπορεί να δει, να προβλέψει και να κάνει.
