Το XPENG G9L είναι το νέο μεγάλο στοίχημα της κινεζικής εταιρείας για την premium αγορά των SUV, με την ευρωπαϊκή του πρεμιέρα να έχει προγραμματιστεί για τις 12 Οκτωβρίου στο Paris Motor Show. Το μοντέλο θα κυκλοφορήσει συνολικά σε 64 αγορές και θα παράγεται όχι μόνο στην Κίνα αλλά και στο Graz της Αυστρίας, στο εργοστάσιο της Magna.
Η XPENG τοποθετεί το G9L στην κορυφή της γκάμας της, πάνω από το σημερινό G9, και το παρουσιάζει ως το νέο τεχνολογικό της flagship. Θα προσφέρεται τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό BEV όσο και ως REEV με range extender, συνδυάζοντας μεγάλες διαστάσεις, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και την τελευταία γενιά AI hardware της εταιρείας.
Ένα SUV άνω των πέντε μέτρων
Το XPENG G9L έχει μήκος 5,12 μέτρα και μεταξόνιο 3,10 μέτρα, διαστάσεις που το τοποθετούν ξεκάθαρα στην κατηγορία των μεγάλων premium SUV.
Η αναλογία μεταξονίου προς συνολικό μήκος φτάνει το 0,605, κάτι που η XPENG χρησιμοποιεί ως βασικό στοιχείο τόσο για την εκμετάλλευση του εσωτερικού χώρου όσο και για την οδική συμπεριφορά.
Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί εξαρχής ως «global car» και όχι ως αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για την κινεζική αγορά και στη συνέχεια προσαρμόστηκε για εξαγωγές.
Αυτό έχει σημασία, καθώς η XPENG θέλει να αυξήσει σημαντικά την παρουσία της στην Ευρώπη και το G9L αποτελεί ίσως το πιο φιλόδοξο προϊόν της μέχρι σήμερα για αυτή την προσπάθεια.
AI από το αυτοκίνητο μέχρι τα humanoid robots
Η εταιρεία δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο λεγόμενο Physical AI.
Το XPENG G9L χρησιμοποιεί το VLA 2.0, τη νέα γενιά του Vision-Language-Action συστήματος της XPENG, που έχει σχεδιαστεί ώστε να αντιλαμβάνεται το περιβάλλον, να κατανοεί οδηγικά σενάρια και να υποστηρίζει πιο σύνθετες λειτουργίες υποβοηθούμενης οδήγησης.
Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί Turing AI chip της ίδιας οικογένειας με εκείνη που χρησιμοποιεί η XPENG στο humanoid robot IRON.
Η στρατηγική της εταιρείας είναι να αναπτύσσει μια κοινή τεχνολογική βάση για αυτοκίνητα και ρομπότ, αντί να αντιμετωπίζει τα δύο προϊόντα ως τελείως διαφορετικούς κόσμους.
Ο ίδιος ο CEO He Xiaopeng έχει περιγράψει επανειλημμένα το αυτοκίνητο ως ένα είδος «robot on wheels», κάτι που εξηγεί και την αυξανόμενη έμφαση της XPENG σε AI chips, perception και autonomous systems.
6,74 εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών
Για να υποστηρίξει τον παγκόσμιο χαρακτήρα του G9L, η XPENG έχει πραγματοποιήσει εκτεταμένες δοκιμές σε διαφορετικές αγορές.
Το μοντέλο έχει δοκιμαστεί για τρία χρόνια σε 26 χώρες και περιοχές, καλύπτοντας συνολικά περισσότερα από 6,74 εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Παράλληλα, η εταιρεία αναφέρει 192 crash tests βασισμένα σε τέσσερα διαφορετικά πρωτόκολλα αξιολόγησης: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP και CIASI.
Συνολικά καλύφθηκαν περισσότερα από 110 διαφορετικά test scenarios.
Η στόχευση είναι σαφής: το XPENG G9L δεν προορίζεται να αποτελεί απλώς εξαγωγική έκδοση ενός κινεζικού SUV, αλλά μοντέλο σχεδιασμένο από την αρχή ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ασφαλείας διαφορετικών ηπείρων.
Παραγωγή στην Αυστρία
Ίσως η σημαντικότερη είδηση για την Ευρώπη είναι ότι το G9L θα παράγεται και στο Graz της Αυστρίας.
Η παραγωγή θα γίνεται στο εργοστάσιο της Magna, όπου η XPENG έχει ήδη επεκτείνει σημαντικά τη συνεργασία της.
Μετά τα G6, G9 και P7+, το XPENG G9L γίνεται το τέταρτο μοντέλο της εταιρείας που θα βγαίνει από ευρωπαϊκή γραμμή παραγωγής.
Για την XPENG, η στρατηγική «Global Standards, Global Manufacturing» σημαίνει ότι η επέκταση εκτός Κίνας δεν βασίζεται αποκλειστικά στις εξαγωγές αλλά και στην τοπική παραγωγή.
Αυτό μπορεί να προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα σε logistics, χρόνους παράδοσης και προσαρμογή στις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς.
BEV και REEV εκδόσεις
Το G9L θα προσφέρεται σε δύο βασικές φιλοσοφίες κίνησης.
Η BEV έκδοση θα είναι πλήρως ηλεκτρική, ενώ η REEV θα χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης ως range extender για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Η δεύτερη επιλογή αποκτά ολοένα μεγαλύτερη σημασία στην κινεζική αγορά, καθώς επιτρέπει σε μεγάλα SUV να προσφέρουν πολύ μεγάλη συνολική αυτονομία χωρίς να βασίζονται αποκλειστικά σε τεράστιες μπαταρίες.
Το ποια από τις δύο εκδόσεις θα φτάσει σε κάθε ευρωπαϊκή αγορά δεν έχει ακόμη ξεκαθαρίσει.
Τι σημαίνει για την Ελλάδα
Η XPENG έχει ήδη επίσημη εμπορική παρουσία στην Ελλάδα και το δίκτυό της επεκτείνεται.
Σήμερα τα G6 και G9 βρίσκονται ήδη στην ελληνική αγορά, ενώ η εταιρεία συνεχίζει να προσθέτει νέα μοντέλα στην ευρωπαϊκή της γκάμα.
Αυτό κάνει το XPENG G9L ιδιαίτερα ενδιαφέρον και για το ελληνικό κοινό.
Ωστόσο, προς το παρόν η εταιρεία δεν έχει δημοσιεύσει πλήρη λίστα των 64 αγορών στις οποίες θα διατεθεί ούτε έχει ανακοινώσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την Ελλάδα.
Η παγκόσμια παρουσίαση στο Παρίσι στις 12 Οκτωβρίου αναμένεται να δώσει περισσότερες απαντήσεις για εκδόσεις, εξοπλισμό, τιμές και επιμέρους αγορές.
Το βέβαιο είναι ότι το XPENG G9L αποτελεί σημαντικό βήμα για την ευρωπαϊκή στρατηγική της εταιρείας.
Με παραγωγή στην Αυστρία, BEV και REEV εκδόσεις και έντονη έμφαση στο AI, η XPENG δεν προσπαθεί πλέον απλώς να ανταγωνιστεί τα κινεζικά EV brands.
Στοχεύει ευθέως στην premium ευρωπαϊκή αγορά.
