Το BYD Denza B8 βρίσκεται στο επίκεντρο ενός ασυνήθιστου περιστατικού στην Κίνα, καθώς βίντεο που κυκλοφορεί στα social media δείχνει το μεγάλο SUV να κινείται σε δημόσιο δρόμο με μόλις τρεις τροχούς να ακουμπούν στην άσφαλτο, ενώ στον τέταρτο παραμένει τοποθετημένη μεταλλική δαγκάνα ακινητοποίησης.
Το μπροστινό αριστερό ελαστικό βρίσκεται σηκωμένο στον αέρα, χωρίς να εμποδίζει την κίνηση του αυτοκινήτου. Αν και οι συνθήκες του περιστατικού δεν έχουν επιβεβαιωθεί, η εξήγηση φαίνεται να βρίσκεται σε μια ιδιαίτερα προηγμένη τεχνολογία ανάρτησης που έχει αναπτύξει η BYD.
Το βίντεο έγινε γνωστό στις 17 Οκτωβρίου 2026 και φέρεται να έχει καταγραφεί στην πόλη Lianyungang, στην επαρχία Jiangsu της Κίνας. Το αυτοκίνητο είναι το Fang Cheng Bao Bao 8, γνωστό στις αγορές εκτός Κίνας ως Denza B8, και διαθέτει το υδραυλικό σύστημα ανάρτησης DiSus-P Ultra.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει την ανεξάρτητη ανύψωση ενός τροχού, διατηρώντας τη δυνατότητα κίνησης του οχήματος με τους υπόλοιπους τρεις. Πρόκειται για μια δυνατότητα που η BYD είχε παρουσιάσει επίσημα τον Μάιο, αλλά προορίζεται για εντελώς διαφορετικές χρήσεις από την παράκαμψη μέτρων ακινητοποίησης.
Το βίντεο που προκάλεσε συζητήσεις στην Κίνα
Στο οπτικό υλικό που κυκλοφόρησε στην κινεζική πλατφόρμα Douyin, το Denza B8 εμφανίζεται να κινείται αργά σε εμπορικό δρόμο, ανάμεσα σε σταθμευμένα αυτοκίνητα και άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.
Στον μπροστινό αριστερό τροχό έχει τοποθετηθεί μια κίτρινη και κόκκινη μεταλλική δαγκάνα, από αυτές που χρησιμοποιούνται για την ακινητοποίηση οχημάτων.
Ωστόσο, ο τροχός παραμένει ανασηκωμένος, επιτρέποντας στο SUV να προχωρά χωρίς η δαγκάνα να ακουμπά στο οδόστρωμα.
Η εικόνα δημιουργεί την εντύπωση ότι ο οδηγός κατάφερε να μετακινήσει το αυτοκίνητο παρά τον μηχανισμό ακινητοποίησης.
Παραμένει άγνωστο, όμως, ποιος τοποθέτησε τη δαγκάνα, για ποιον λόγο και αν πρόκειται πράγματι για περιστατικό επιβολής προστίμου παράνομης στάθμευσης. Δεν υπάρχει επίσης επιβεβαιωμένη ανακοίνωση της BYD ή των τοπικών αρχών για τις συνθήκες του συμβάντος.
Πώς λειτουργεί η ανάρτηση DiSus-P Ultra
Το σημαντικότερο τεχνολογικό χαρακτηριστικό του Denza B8 είναι η υδραυλική ανάρτηση DiSus-P Ultra, η οποία μπορεί να μεταβάλλει ενεργά τη θέση κάθε τροχού.
Σε αντίθεση με τις συμβατικές αναρτήσεις, που έχουν κυρίως παθητικό ρόλο στην απορρόφηση των ανωμαλιών του δρόμου, το σύστημα της BYD χρησιμοποιεί ελεγχόμενη υδραυλική πίεση για να πραγματοποιεί σημαντικές μεταβολές στο ύψος και στη θέση του αμαξώματος.
Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που παρουσιάστηκαν στην Κίνα, η ανάρτηση προσφέρει διαδρομή ρύθμισης έως 200 χιλιοστά, ενώ μπορεί να ανασηκώσει μεμονωμένο τροχό έως 300 χιλιοστά από το έδαφος.
Η κατασκευάστρια αναφέρει επίσης δυνατότητα ανύψωσης φορτίου έως εννέα τόνων, μέγεθος που αφορά την ικανότητα του συστήματος και όχι το βάρος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει στο Denza B8 να συνεχίζει να κινείται με τρεις τροχούς, σε χαμηλές ταχύτητες και υπό συγκεκριμένες συνθήκες.
Η BYD είχε δείξει την τεχνολογία τον Μάιο
Η δυνατότητα δεν αποτελεί πρόσφατη ανακάλυψη κάποιου οδηγού.
Στις 15 Μαΐου 2026, η BYD πραγματοποίησε επίδειξη του DiSus-P Ultra σε ειδική πίστα δοκιμών, χρησιμοποιώντας την έκδοση Bao 8 Flash Charge Edition.
Το μεγάλο plug-in hybrid SUV ανασήκωσε έναν τροχό και συνέχισε να κινείται με τους υπόλοιπους τρεις, με μέγιστη προβλεπόμενη ταχύτητα 15 χλμ./ώρα.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης τη δυνατότητα αλλαγής ελαστικού χωρίς συμβατικό γρύλο, καθώς και την αξιοποίηση της ανάρτησης για την απελευθέρωση ενός οχήματος που έχει ακινητοποιηθεί σε δύσκολο έδαφος.
Στο πρόγραμμα της BYD περιλαμβάνονται και άλλες προηγμένες αναρτήσεις, όπως η DiSus-X, η οποία χρησιμοποιείται στο ηλεκτρικό supercar Yangwang U9. Πρόκειται, όμως, για διαφορετικό σύστημα από αυτό του Denza B8.
Τα ερωτήματα για την ασφάλεια στον δρόμο
Το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί τεχνικά να κινηθεί με τρεις τροχούς δεν σημαίνει ότι αυτή η λειτουργία είναι κατάλληλη για συνηθισμένη οδική κυκλοφορία.
Η ανύψωση ενός τροχού μεταβάλλει την κατανομή των φορτίων, την πρόσφυση και τη συμπεριφορά του οχήματος κατά το φρενάρισμα ή την αλλαγή κατεύθυνσης.
Παράλληλα, μια μεταλλική δαγκάνα που παραμένει στερεωμένη σε ανασηκωμένο τροχό δημιουργεί πρόσθετους κινδύνους για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.
Στην Κίνα, η νομοθεσία επιβάλλει συγκεκριμένες απαιτήσεις ασφαλείας για την κυκλοφορία των οχημάτων. Το διαθέσιμο βίντεο, ωστόσο, δεν επαρκεί για να διαπιστωθεί αν σημειώθηκε κάποια παράβαση ή αν επιβλήθηκε πρόστιμο.
Πόσο κοστίζει το Denza B8 και θα έρθει στην Ευρώπη;
Το Denza B8 είναι ένα μεγάλο plug-in hybrid SUV, που συνδυάζει κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Η έκδοση Flash Charge Edition παρουσιάστηκε στην Κίνα τον Μάιο του 2026, με τιμή εκκίνησης 419.800 γιουάν, δηλαδή περίπου 52.000 ευρώ με ενδεικτική μετατροπή συναλλάγματος, χωρίς ευρωπαϊκούς φόρους και επιβαρύνσεις.
Η Denza έχει ήδη ξεκινήσει την επέκτασή της στην Ευρώπη, με πρώτα μοντέλα τα Z9GT και D9, ενώ προωθεί επίσης το μικρότερο SUV Bao 5.
Για το μεγαλύτερο Denza B8 δεν έχει επιβεβαιωθεί συγκεκριμένη ημερομηνία διάθεσης ή επίσημη τιμή στην ελληνική αγορά.
Το περιστατικό στην Κίνα δείχνει, πάντως, πόσο έχουν εξελιχθεί οι ενεργές αναρτήσεις των σύγχρονων αυτοκινήτων. Μια τεχνολογία που σχεδιάστηκε για καλύτερη πρόσφυση, αντιμετώπιση εμποδίων και διευκόλυνση της συντήρησης μπορεί να προσφέρει δυνατότητες που μέχρι πρόσφατα δύσκολα θα φανταζόταν κανείς σε ένα SUV παραγωγής.
