Η Mercedes ετοιμάζεται να φέρει στη Γερμανία το MB.DRIVE ASSIST PRO, ένα προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης που μπορεί να αναλαμβάνει πολλαπλούς χειρισμούς ακόμη και σε σύνθετες αστικές διαδρομές. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε στις 21 Οκτωβρίου 2026 ότι θα ξεκινήσει την πιλοτική διάθεση της τεχνολογίας πριν από το τέλος του έτους, ενώ η εμπορική κυκλοφορία προγραμματίζεται για το πρώτο εξάμηνο του 2027.
Το MB.DRIVE ASSIST PRO αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την NVIDIA και συνδυάζει τεχνητή νοημοσύνη, 27 αισθητήρες και υπολογιστική ισχύ 254 TOPS, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να υποστηρίζει τον οδηγό από την αφετηρία έως τον προορισμό του. Παρότι οι δυνατότητές του θυμίζουν το Full Self-Driving της Tesla, παραμένει σύστημα SAE Level 2, γεγονός που σημαίνει ότι ο οδηγός οφείλει να παρακολουθεί συνεχώς τον δρόμο και διατηρεί την πλήρη ευθύνη της οδήγησης.
Οδήγηση μέσα στην πόλη με τη βοήθεια του AI
Safe travels from A to B: Mercedes-Benz first to bring point-to-point driving to Germany
Η βασική διαφοροποίηση του MB.DRIVE ASSIST PRO είναι η επέκταση των λειτουργιών υποβοήθησης πέρα από τους αυτοκινητοδρόμους, σε διαδρομές που περιλαμβάνουν αστικές περιοχές, διασταυρώσεις και σύνθετες κυκλοφοριακές συνθήκες.
Το σύστημα μπορεί να υποστηρίζει αλλαγές λωρίδας, ένταξη στην κυκλοφορία, στροφές σε διασταυρώσεις και προσαρμογή της ταχύτητας ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.
Επιπλέον, μπορεί να επιβραδύνει και να σταματά σε φωτεινούς σηματοδότες, αλλά και να υποστηρίζει την εκκίνηση όταν επιτρέπεται η συνέχιση της διαδρομής.
Η λειτουργία ενεργοποιείται με ένα κουμπί στο τιμόνι, εφόσον είναι ενεργή η πλοήγηση της Mercedes-Benz. Το σύστημα χρησιμοποιεί την προγραμματισμένη διαδρομή για να υποστηρίζει τους κατάλληλους χειρισμούς.
Η Mercedes-Benz υιοθετεί επίσης ένα συνεργατικό σύστημα διεύθυνσης, επιτρέποντας στον οδηγό να πραγματοποιεί διορθώσεις στο τιμόνι χωρίς να απαιτείται απαραίτητα η απενεργοποίηση της υποβοήθησης.
27 αισθητήρες και υπολογιστική ισχύς 254 TOPS
Safe travels from A to B: Mercedes-Benz first to bring point-to-point driving to Germany
Η τεχνολογία του MB.DRIVE ASSIST PRO βασίζεται σε ένα εκτεταμένο δίκτυο αισθητήρων που παρακολουθούν διαρκώς το περιβάλλον του οχήματος.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει δέκα κάμερες, πέντε αισθητήρες ραντάρ και δώδεκα αισθητήρες υπερήχων, δηλαδή συνολικά 27 αισθητήρες.
Τα δεδομένα τους μεταφέρονται σε υπολογιστική μονάδα με επεξεργαστική ισχύ έως 254 TOPS, που αντιστοιχεί σε 254 τρισεκατομμύρια πράξεις ανά δευτερόλεπτο.
Το λογισμικό συνδυάζει το λειτουργικό σύστημα MB.OS της Mercedes-Benz με την υπολογιστική αρχιτεκτονική NVIDIA Hyperion, το σύστημα ασφάλειας Halos και την τεχνολογία Alpamayo.
Ο συνδυασμός αυτός επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επεξεργάζεται πληροφορίες από διαφορετικές πηγές, να αναγνωρίζει κυκλοφοριακές καταστάσεις και να υποστηρίζει κατάλληλες ενέργειες οδήγησης.
Πότε ξεκινά η διάθεση και πόσο θα κοστίζει
Safe travels from A to B: Mercedes-Benz first to bring point-to-point driving to Germany
Η πρώτη εφαρμογή του MB.DRIVE ASSIST PRO στη Γερμανία προγραμματίζεται για τα τέλη του 2026, μέσω ειδικού προγράμματος early access στη Στουτγάρδη και στο Μόναχο.
Στο πρόγραμμα θα συμμετάσχουν επιλεγμένοι ιδιοκτήτες Mercedes-Benz, εφόσον τα αυτοκίνητά τους διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό.
Οι κάτοχοι θα ενημερωθούν ξεχωριστά και θα αποκτήσουν πρόσβαση στις νέες λειτουργίες μέσω ασύρματης αναβάθμισης λογισμικού OTA.
Η κανονική εμπορική διάθεση στη Γερμανία θα ξεκινήσει το πρώτο εξάμηνο του 2027, ενώ η επέκταση θα πραγματοποιηθεί σταδιακά σε συμβατικά επιβατικά μοντέλα και επαγγελματικά οχήματα της εταιρείας.
Η Mercedes-Benz δεν έχει ανακοινώσει ακόμη την τιμή ενεργοποίησης στη γερμανική αγορά. Προβλέπει, ωστόσο, δωρεάν δοκιμαστική περίοδο ενός μήνα μέσω του Mercedes-Benz Store.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες έχει ανακοινωθεί τιμή 3.950 δολαρίων για τριετή πρόσβαση, η οποία δεν αποτελεί ένδειξη της τελικής γερμανικής τιμολόγησης.
Τι επιτρέπει το ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο
Η διάθεση του συστήματος βασίζεται στον κανονισμό UN R171 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UNECE), ο οποίος καθορίζει απαιτήσεις ασφάλειας για προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
Ο κανονισμός καλύπτει τα Driver Control Assistance Systems (DCAS), στα οποία εντάσσονται συστήματα που υποστηρίζουν ταυτόχρονα τον έλεγχο της ταχύτητας και της κατεύθυνσης του οχήματος.
Το πλαίσιο αυτό δημιουργεί τις προϋποθέσεις ώστε η Mercedes-Benz να προσφέρει το MB.DRIVE ASSIST PRO και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, χωρίς να απαιτείται νέα ξεχωριστή κανονιστική έγκριση για κάθε εθνική αγορά.
Αυτό δεν σημαίνει ότι η διάθεση έχει ήδη επιβεβαιωθεί σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Τι ισχύει για την Ελλάδα και την αυτόνομη οδήγηση
Safe travels from A to B: Mercedes-Benz first to bring point-to-point driving to Germany. F.l.t.r. Ola Källenius, Chairman of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG; Friedrich Merz, Chancellor of Germany; Jensen Huang, founder and CEO of NVIDIA
Προς το παρόν, η Mercedes-Benz δεν έχει ανακοινώσει ημερομηνία κυκλοφορίας του MB.DRIVE ASSIST PRO στην Ελλάδα, ούτε έχει γνωστοποιήσει ποια μοντέλα θα υποστηρίζονται στην ελληνική αγορά.
Είναι επίσης σημαντικό να διαχωριστεί το νέο σύστημα από το DRIVE PILOT της Mercedes-Benz, το οποίο προσφέρει αυτοματοποιημένη οδήγηση Level 3 υπό συγκεκριμένες συνθήκες.
Το MB.DRIVE ASSIST PRO, παρά τις προηγμένες δυνατότητες και την αξιοποίηση τεχνητής νοημοσύνης, δεν επιτρέπει στον οδηγό να αποσπά την προσοχή του από τον δρόμο.
Η νέα τεχνολογία επεκτείνει τις δυνατότητες υποβοήθησης σε πιο απαιτητικές καθημερινές διαδρομές, χωρίς να μεταφέρει την ευθύνη οδήγησης από τον άνθρωπο στο αυτοκίνητο.
