Η NVIDIA επεκτείνει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, ανακοινώνοντας νέες συνεργασίες για την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων και μεγάλων στόλων robotaxi. Στο GTC Berlin, στις 21 Οκτωβρίου 2026, η εταιρεία παρουσίασε την εξέλιξη της πλατφόρμας NVIDIA Hyperion, την οποία αξιοποιούν πλέον προγράμματα των Bolt, Lucid, Mercedes-Benz, Volkswagen και Volvo, με στόχο τη δημιουργία ασφαλέστερων συστημάτων αυτόνομης οδήγησης επιπέδων 3 και 4.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το σχέδιο της Bolt για την ανάπτυξη τουλάχιστον 25.000 αυτόνομων οχημάτων Lucid στην Ευρώπη, με τις πρώτες δοκιμές συλλογής πραγματικών δεδομένων να προγραμματίζονται στη Μαδρίτη το 2027.
Παράλληλα, η NVIDIA ανακοίνωσε νέα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης, εργαλεία προσομοίωσης και συστήματα αξιολόγησης ασφάλειας, επιχειρώντας να δημιουργήσει μια κοινή τεχνολογική υποδομή για τα επόμενα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό.
Bolt και Lucid ετοιμάζουν 25.000 αυτόνομα οχήματα στην Ευρώπη
Η σημαντικότερη εμπορική εξέλιξη αφορά τη συνεργασία της NVIDIA με την Bolt και την αμερικανική Lucid.
Η Bolt επέλεξε το NVIDIA Alpamayo Stack ως βασική πλατφόρμα λογισμικού για το ευρωπαϊκό πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης, το οποίο θα χρησιμοποιεί αρχικά ηλεκτρικά οχήματα Lucid εξοπλισμένα με NVIDIA Hyperion.
Το πρόγραμμα θα ξεκινήσει στη Μαδρίτη μέσα στο 2027, με τη συλλογή δεδομένων από πραγματικές διαδρομές, υπό την προϋπόθεση λήψης των απαραίτητων κανονιστικών εγκρίσεων. Η Γερμανία και η Γαλλία αποτελούν επίσης βασικούς στόχους για τη μελλοντική επέκταση.
Ο σχεδιαζόμενος στόλος των τουλάχιστον 25.000 οχημάτων αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου, με την Bolt να φιλοδοξεί να διαθέτει 100.000 αυτόνομα οχήματα στην πλατφόρμα της έως το 2035.
Mercedes-Benz, Volvo και Volkswagen ενισχύουν την αυτόνομη οδήγηση
Η Mercedes-Benz επεκτείνει τη συνεργασία της με την NVIDIA για συστήματα αυτόνομης οδήγησης επιπέδων 3 και 4.
Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι το MB.DRIVE ASSIST PRO θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία στη Γερμανία από το πρώτο εξάμηνο του 2027, ενώ προβλέπεται περιορισμένη πρώιμη πρόσβαση σε επιλεγμένους πελάτες στη Στουτγάρδη και στο Μόναχο από τα τέλη του 2026.
Το σύστημα επιτρέπει υποβοηθούμενη οδήγηση από την αφετηρία μέχρι τον προορισμό, ακόμη και σε σύνθετες αστικές διαδρομές. Ωστόσο, παραμένει σύστημα επιπέδου 2, επομένως ο οδηγός οφείλει να παρακολουθεί συνεχώς τον δρόμο και να διατηρεί την ευθύνη του οχήματος.
Η Volvo υιοθετεί την πλατφόρμα NVIDIA Hyperion μαζί με τα Alpamayo Stack και Halos OS, επιδιώκοντας να αναπτύξει μελλοντικά συστήματα που θα επιτρέπουν υψηλότερα επίπεδα αυτοματοποίησης.
Από την πλευρά της, η Volkswagen Commercial Vehicles παρουσίασε το αυτόνομο ID. Buzz AD, χρησιμοποιώντας την Hyperion ως κοινή αρχιτεκτονική υπολογιστών και αισθητήρων για διαφορετικές εφαρμογές αυτόνομης μετακίνησης.
NVIDIA Hyperion και Halos SAFE για ασφαλέστερα robotaxi
Η NVIDIA Hyperion συνδυάζει υπολογιστική ισχύ, αισθητήρες και λογισμικό, προσφέροντας στους κατασκευαστές μια κοινή τεχνολογική βάση για την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων.
Σημαντική νέα προσθήκη αποτελεί το Halos SAFE, ένα πλαίσιο αξιολόγησης που συνδέει τις ψηφιακές προσομοιώσεις με εργαστηριακές δοκιμές, πραγματικές διαδρομές και παρακολούθηση στόλων.
Η NVIDIA συνεργάζεται με εταιρείες όπως η dSPACE, η IVEX και η TÜV Rheinland για τη δημιουργία επαναλαμβανόμενων διαδικασιών ελέγχου, με μετρήσιμα κριτήρια ασφάλειας.
Ο στόχος είναι οι κατασκευαστές να διαθέτουν τεκμηριωμένα στοιχεία για τη συμπεριφορά των συστημάτων τους πριν από την εμπορική διάθεση. Το Halos SAFE, πάντως, δεν υποκαθιστά την πιστοποίηση από τις αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές.
Νέα AI μοντέλα για να αντιλαμβάνονται τα αυτοκίνητα τον δρόμο
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το Alpamayo 2 Edge, ένα μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης δύο δισεκατομμυρίων παραμέτρων, σχεδιασμένο για την υπολογιστική πλατφόρμα NVIDIA DRIVE AGX Thor.
Το μοντέλο υποστηρίζει κατανόηση του περιβάλλοντος και σχεδιασμό κινήσεων, με στόχο λειτουργία στα 10Hz, δηλαδή δέκα κύκλους επεξεργασίας ανά δευτερόλεπτο.
Παράλληλα, παρουσιάστηκε το AlpaJudge για αξιολόγηση της ποιότητας συλλογισμού των AI συστημάτων, ενώ το Foundation4D αναλαμβάνει την επισήμανση δεδομένων από πολλαπλές κάμερες χωρίς να απαιτεί πληροφορίες LiDAR.
Οι νέες εκδόσεις Cosmos 3 Nano και το Cosmos Data Factory επιτρέπουν τη δημιουργία συνθετικών δεδομένων και προσομοιωμένων κυκλοφοριακών σεναρίων, συμπεριλαμβανομένων καταστάσεων που είναι δύσκολο ή επικίνδυνο να αναπαραχθούν στον πραγματικό δρόμο.
Από τα αυτόνομα φορτηγά μέχρι τις δοκιμές της Porsche
Η τεχνολογία της NVIDIA επεκτείνεται και στις εμπορευματικές μεταφορές, με την Einride να αναπτύσσει την επόμενη γενιά του συστήματος αυτόνομης οδήγησης για φορτηγά.
Παράλληλα, η Porsche συντονίζει ένα νέο πρόγραμμα επεξεργασίας δεδομένων για μάρκες του Volkswagen Group, αξιοποιώντας NVIDIA Cosmos Data Factory και Omniverse NuRec σε υποδομές Microsoft Azure.
Σύμφωνα με τους στόχους του προγράμματος, η χρήση προσομοιώσεων θα μπορούσε να μειώσει έως 90% την ανάγκη επανάληψης φυσικών δοκιμών και έως 85% τη διάρκεια επιμέρους κύκλων ανάπτυξης. Τα ποσοστά αποτελούν προβλεπόμενα οφέλη, όχι επιβεβαιωμένα αποτελέσματα γενικευμένης εφαρμογής.
Η σημασία των ανακοινώσεων βρίσκεται στην προσπάθεια της NVIDIA να καταστεί βασικός τεχνολογικός προμηθευτής της ευρωπαϊκής αυτόνομης μετακίνησης. Αντί να κατασκευάζει δικά της robotaxi, παρέχει υπολογιστές, μοντέλα AI, εργαλεία εκπαίδευσης και μηχανισμούς ελέγχου στους κατασκευαστές.
Για την Ελλάδα δεν έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένο πρόγραμμα διάθεσης των νέων υπηρεσιών. Η επέκταση στην Ευρώπη θα εξαρτηθεί από την τεχνική αξιοπιστία, το κόστος και τις απαιτούμενες εγκρίσεις, καθώς η ύπαρξη οχημάτων με δυνατότητες επιπέδου 4 δεν συνεπάγεται αυτομάτως άδεια εμπορικής λειτουργίας χωρίς οδηγό.
