Η BMW i3 επιστρέφει, αλλά αυτή τη φορά δεν έχει σχεδόν τίποτα κοινό με το ιδιαίτερο ηλεκτρικό hatchback που γνωρίσαμε πριν από περισσότερο από μία δεκαετία. Η νέα γενιά είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό sports sedan της Neue Klasse, ουσιαστικά η ηλεκτρική εκδοχή της Σειράς 3, και η BMW αποκάλυψε πλέον τα σημαντικότερα τεχνικά στοιχεία της.
Η BMW i3 50 xDrive συνδυάζει δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση, ισχύ 345 kW, μπαταρία 108,7 kWh και αρχιτεκτονική 800 volt. Στην Ευρώπη η αυτονομία φτάνει έως τα 912 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP, ενώ στις ΗΠΑ η BMW δίνει προκαταρκτική εκτίμηση έως 468 μίλια, δηλαδή περίπου 753 χιλιόμετρα, με βάση τη μεθοδολογία EPA.
Δύο κινητήρες και 469 ίπποι
Η έκδοση i3 50 xDrive χρησιμοποιεί δύο διαφορετικούς τύπους ηλεκτροκινητήρων.
Στον πίσω άξονα βρίσκεται ένας electrically excited synchronous motor, ο οποίος αποτελεί και την κύρια μονάδα κίνησης. Μπροστά υπάρχει ένας asynchronous motor, δημιουργώντας ηλεκτρική τετρακίνηση χωρίς τη χρήση μηχανικής σύνδεσης μεταξύ των δύο αξόνων.
Η συνολική ισχύς φτάνει τα 345 kW ή 469 ίππους σύμφωνα με την ευρωπαϊκή μέτρηση, με ροπή 645 Nm.
Για τα 0-100 χλμ./ώρα η BMW ανακοινώνει χρόνο 4,7 δευτερολέπτων.
Η επιλογή δύο διαφορετικών τεχνολογιών ηλεκτροκινητήρων δεν είναι τυχαία. Η BMW αναφέρει ότι η νέα Gen6 γενιά μειώνει τις ενεργειακές απώλειες κατά περίπου 40%, το βάρος κατά 10% και το κόστος των ηλεκτρικών μονάδων κατά περίπου 20% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.
Μπαταρία 108,7 kWh και έως 912 χλμ
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της νέας BMW i3 είναι η μπαταρία.
Η χωρητικότητα φτάνει τις 108,7 kWh και χρησιμοποιούνται νέες κυλινδρικές κυψέλες διαμέτρου 46 χιλιοστών.
Η BMW έχει περάσει σε σχεδιασμό cell-to-pack, καταργώντας ενδιάμεσα modules και ενσωματώνοντας αποτελεσματικότερα τις κυψέλες στο battery pack.
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η ογκομετρική ενεργειακή πυκνότητα των νέων κυψελών είναι περίπου 20% μεγαλύτερη σε σχέση με εκείνες της προηγούμενης γενιάς.
Το αποτέλεσμα είναι αυτονομία έως 912 χλμ. WLTP για την ευρωπαϊκή i3 50 xDrive, ανάλογα με τον εξοπλισμό και τους τροχούς.
Στις ΗΠΑ η BMW ανακοινώνει προκαταρκτικό εύρος 446 έως 468 μιλίων, πριν από την τελική πιστοποίηση EPA.
400 kW και εκατοντάδες χιλιόμετρα σε 10 λεπτά
Εξίσου σημαντική είναι η φόρτιση. Η αρχιτεκτονική 800V επιτρέπει DC charging έως 400 kW.
Στην ευρωπαϊκή έκδοση, η BMW αναφέρει ότι δέκα λεπτά σε κατάλληλο ταχυφορτιστή μπορούν να προσθέσουν ενέργεια για έως 423 χλμ. αυτονομίας στον κύκλο WLTP.
Πρακτικά, η ταχύτητα φόρτισης γίνεται ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της BMW i3, ιδιαίτερα για μεγάλα ταξίδια όπου η συνολική διάρκεια μιας στάσης έχει μεγαλύτερη σημασία από την απόλυτη χωρητικότητα της μπαταρίας.
Υποστηρίζεται επίσης bidirectional charging.
Το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει ως πηγή ενέργειας για εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές μέσω Vehicle-to-Load, αλλά και ως αποθηκευτικό σύστημα για ένα σπίτι μέσω Vehicle-to-Home, όπου η συγκεκριμένη υποδομή υποστηρίζεται.
Το νέο εσωτερικό της Neue Klasse
Η i3 φέρνει και τη νέα ψηφιακή φιλοσοφία της BMW.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το BMW Panoramic iDrive με Operating System X.
Το Panoramic Vision προβάλλει πληροφορίες κατά μήκος του κάτω τμήματος του παρμπρίζ, ενώ στο κέντρο υπάρχει οθόνη αφής 17,9 ιντσών στραμμένη προς τον οδηγό.
Προαιρετικά προσφέρεται BMW 3D Head-Up Display.
Το Operating System X βασίζεται στο Android Open Source Project, ενώ ο BMW Intelligent Personal Assistant αποκτά πιο φυσικό διάλογο μέσω τεχνολογίας Alexa+ και large language models.
Wireless Apple CarPlay και Android Auto παραμένουν στάνταρ.
Δεν είναι διάδοχος του παλιού i3
Παρά το ίδιο όνομα, το νέο μοντέλο δεν αποτελεί ουσιαστικά συνέχεια του παλιού BMW i3.
Το αρχικό i3 ήταν ένα συμπαγές, αστικό EV με ιδιαίτερη carbon-fiber κατασκευή και εντελώς διαφορετική φιλοσοφία.
Η νέα BMW i3 είναι στην πραγματικότητα η αμιγώς ηλεκτρική Σειρά 3.
Αποτελεί το δεύτερο μοντέλο παραγωγής της Neue Klasse και χρησιμοποιεί την ίδια νέα γενιά ηλεκτρικών τεχνολογιών της BMW που έκανε την αρχή με την iX3.
Μάλιστα, η γκάμα δεν θα σταματήσει στην 50 xDrive. Ακολουθεί η i3 40 xDrive με 275 kW και μικρότερη μπαταρία 82,8 kWh, ενώ μέσα στο 2027 θα προστεθεί και η ισχυρότερη i3 M60 xDrive.
Η τιμή στην Ελλάδα
Στις ΗΠΑ η BMW i3 50 xDrive ξεκινά από 61.500 δολάρια, πριν από τα 1.350 δολάρια destination fee, ανεβάζοντας το συνολικό ποσό στα 62.850 δολάρια. Οι πρώτες παραδόσεις εκεί έχουν προγραμματιστεί για το πρώτο τρίμηνο του 2027.
Για την Ελλάδα, όμως, υπάρχει ήδη επίσημη τιμή.
Η βασική BMW i3 50 xDrive έχει ανακοινωθεί από 65.500 ευρώ με ΦΠΑ, ενώ η πλουσιότερα εξοπλισμένη First Edition είχε ανοίξει για παραγγελίες στα 75.293 ευρώ.
Η First Edition προσφέρει αυτονομία έως 906 χλμ. WLTP, ενώ η βασική έκδοση, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να φτάσει τα 912 χλμ.
Με αυτά τα δεδομένα, η νέα i3 δεν είναι απλώς ακόμη ένα ηλεκτρικό sedan.
Για την BMW αποτελεί το μοντέλο που μεταφέρει μία από τις σημαντικότερες σειρές στην ιστορία της εταιρείας στην εποχή της Neue Klasse – με αυτονομία που πλέον πλησιάζει τα 1.000 χιλιόμετρα στα χαρτιά και φόρτιση αρκετά γρήγορη ώστε το μεγάλο ταξίδι με ηλεκτρικό αυτοκίνητο να αρχίζει να μοιάζει πολύ λιγότερο διαφορετικό από εκείνο με ένα συμβατικό.
