Η Polestar παρουσίασε το Formula 2030, ένα φουτουριστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αναδυόμενο αισθητήρα LiDAR, καθίσματα που προσαρμόζονται αυτόματα στο σώμα των επιβατών και φυσικά κουμπιά που επιστρέφουν στο εσωτερικό, παρά την κυριαρχία των οθονών αφής.
Το νέο concept car αποκαλύφθηκε επίσημα στις 10 Νοεμβρίου 2026 και παρουσιάζει τη σχεδιαστική κατεύθυνση της σουηδικής εταιρείας για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Polestar επιβεβαιώνει ότι αρκετά από τα χαρακτηριστικά του θα περάσουν στο νέο Polestar 2 το 2027 και στο επερχόμενο ηλεκτρικό SUV Polestar 7 το 2028.
Το Polestar Formula 2030 δεν πρόκειται να κυκλοφορήσει ως αυτοτελές μοντέλο παραγωγής. Αποτελεί μια ολοκληρωμένη σχεδιαστική πρόταση που συνδυάζει τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης, ενσωμάτωση του Google Gemini και νέες λύσεις για την εργονομία και τη βιωσιμότητα.
Η παρουσίασή του πραγματοποιείται σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο για την Polestar, καθώς οι αμερικανικές αρχές έχουν αποφασίσει να μην επιτρέψουν την πώληση νέων μοντέλων της στις Ηνωμένες Πολιτείες από το model year 2027, λόγω των κανονισμών που αφορούν τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα και τις εταιρείες με δεσμούς με την Κίνα.
Σπορ σχεδίαση με στοιχεία από τα μελλοντικά Polestar 2 και Polestar 7
Το Formula 2030 είναι το πρώτο concept car που δημιουργήθηκε υπό την καθοδήγηση του Philipp Römers, επικεφαλής σχεδιασμού της Polestar.
Πρόκειται για ένα χαμηλό, τετράθυρο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο με μήκος 4,68 μέτρα, πλάτος 2,02 μέτρα και ύψος μόλις 1,35 μέτρα. Το μεταξόνιο φτάνει τα 2,78 μέτρα, ενώ οι τροχοί έχουν διάμετρο 22 ιντσών.
Η σχεδίαση συνδυάζει μακρύ εμπρός μέρος, κοντούς προβόλους, έντονα πίσω φτερά και πανοραμικό παρμπρίζ που αγκαλιάζει το επάνω τμήμα της καμπίνας.
Στο εμπρός μέρος διατηρούνται οι χαρακτηριστικοί προβολείς Dual Blade, οι οποίοι έχουν ενσωματωθεί σε μια νέα αεροδυναμική διάταξη. Σύμφωνα με την Polestar, η συγκεκριμένη σχεδιαστική προσέγγιση προαναγγέλλει την εμφάνιση της επόμενης γενιάς Polestar 2, που αναμένεται το 2027.
Στο πίσω μέρος, η εταιρεία εγκαταλείπει τη συνεχή φωτεινή μπάρα που χρησιμοποιείται ευρέως στα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και παρουσιάζει τα νέα φωτιστικά σώματα Single Blade.
Η συγκεκριμένη σχεδιαστική επιλογή θα αξιοποιηθεί σε μελλοντικά μοντέλα παραγωγής, μεταξύ των οποίων και το Polestar 7, το compact ηλεκτρικό SUV που έχει προγραμματιστεί για το 2028.
Το Formula 2030 διαθέτει επίσης πίσω πόρτες με αντίστροφη φορά ανοίγματος, χωρίς συμβατική κεντρική κολόνα ανάμεσα στις εμπρός και στις πίσω πόρτες, επιτρέποντας ευκολότερη πρόσβαση στα τέσσερα ανεξάρτητα καθίσματα.
Αισθητήρας LiDAR που εμφανίζεται μόνο στην αυτόνομη οδήγηση
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα τεχνολογικά στοιχεία του Polestar Formula 2030 είναι ο αναδυόμενος αισθητήρας LiDAR.
Σε αντίθεση με οχήματα που διαθέτουν μόνιμα ορατή μονάδα αισθητήρων στην οροφή, το νέο concept χρησιμοποιεί έναν μηχανισμό που διατηρεί το LiDAR κρυμμένο κάτω από αεροδυναμικό κάλυμμα όταν δεν χρειάζεται.
Ο αισθητήρας αναδύεται όταν επιλέγεται η λειτουργία αυτόνομης οδήγησης, σύμφωνα με το σενάριο λειτουργίας που παρουσιάζει η Polestar.
Η τεχνολογία LiDAR χρησιμοποιεί παλμούς λέιζερ για να υπολογίζει αποστάσεις και να δημιουργεί τρισδιάστατη απεικόνιση του περιβάλλοντος. Μπορεί να βοηθήσει τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης να αναγνωρίζουν εμπόδια, άλλα οχήματα και αντικείμενα.
Η επιλογή αναδυόμενου μηχανισμού επιτρέπει στους σχεδιαστές να συνδυάζουν την παρουσία ενός μεγάλου αισθητήρα με καθαρότερη εξωτερική εμφάνιση όταν το σύστημα δεν χρησιμοποιείται.
Η Polestar δεν έχει ανακοινώσει ποιο επίπεδο αυτονομίας θα μπορούσε να προσφέρει το Formula 2030, ούτε έχει επιβεβαιώσει ότι η συγκεκριμένη λύση LiDAR θα ενσωματωθεί αυτούσια σε κάποιο μελλοντικό μοντέλο παραγωγής.
Επιστροφή στα φυσικά κουμπιά και οθόνη 20 ιντσών
Στο εσωτερικό του Formula 2030, η Polestar ακολουθεί μια διαφορετική προσέγγιση από την τάση πλήρους αντικατάστασης των φυσικών χειριστηρίων με οθόνες αφής.
Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται μια κυρτή οθόνη 20 ιντσών, με την ονομασία HyperDIM, τοποθετημένη απευθείας στην κολόνα του τιμονιού. Η θέση της επιτρέπει στις βασικές πληροφορίες να παραμένουν στο οπτικό πεδίο του οδηγού, ανεξάρτητα από τη ρύθμιση του τιμονιού.
Στο κέντρο υπάρχει δεύτερη οθόνη 12,2 ιντσών, ενσωματωμένη σε μια υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα.
Ακριβώς κάτω από αυτήν, όμως, βρίσκονται οκτώ φυσικά χειριστήρια που μπορούν να διαμορφωθούν ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού.
Η Polestar επιτρέπει την επιλογή διαφορετικών τύπων διακοπτών, όπως περιστροφικά χειριστήρια και rocker switches, καθώς και τον προγραμματισμό συγκεκριμένων λειτουργιών.
Έτσι, συχνές ενέργειες μπορούν να πραγματοποιούνται χωρίς διαδοχικές κινήσεις μέσα από μενού της κεντρικής οθόνης.
Η επιλογή αποτελεί μια αξιοσημείωτη μετατόπιση για μια εταιρεία που έχει επενδύσει ιδιαίτερα στον ψηφιακό σχεδιασμό των εσωτερικών χώρων.
Παράλληλα, το Formula 2030 ενσωματώνει το Google Gemini μέσω του Google built-in, προσφέροντας δυνατότητες φωνητικού χειρισμού και συνομιλιακής αλληλεπίδρασης με τις λειτουργίες του αυτοκινήτου.
Καθίσματα που φουσκώνουν και εσωτερικό που αλλάζει ανάλογα με την οδήγηση
Το Formula 2030 διαθέτει τέσσερα ανεξάρτητα καθίσματα με πλευρικά στηρίγματα και μαξιλάρια που χρησιμοποιούν αέρα για να προσαρμόζονται στο σώμα κάθε επιβάτη.
Τα inflatable bolsters μπορούν να μεταβάλλουν τη στήριξη, προσφέροντας διαφορετική αίσθηση ανάλογα με τη σωματική διάπλαση και τη θέση του καθίσματος.
Η Polestar έχει σχεδιάσει επίσης τρεις διαφορετικές λειτουργίες οδήγησης, τις Performance, Normal και Autonomous, οι οποίες επηρεάζουν τη διάταξη της καμπίνας.
Στη λειτουργία Performance, η κεντρική οθόνη κατεβαίνει μέχρι να ευθυγραμμιστεί με την επιφάνεια της κονσόλας, ενώ το τιμόνι και η οθόνη οργάνων μετακινούνται πιο κοντά στον οδηγό.
Αντίθετα, στη λειτουργία Autonomous, η κεντρική οθόνη παραμένει σε πιο όρθια θέση και το κάθισμα απομακρύνεται από το τιμόνι, δημιουργώντας περισσότερο διαθέσιμο χώρο.
Πρόκειται για μια σχεδιαστική επίδειξη του τρόπου με τον οποίο θα μπορούσαν να διαμορφώνονται οι καμπίνες των μελλοντικών αυτοκινήτων, ανάλογα με τον βαθμό συμμετοχής του οδηγού.
Στο εσωτερικό χρησιμοποιούνται επίσης νέα υλικά με μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Οι πλάτες των καθισμάτων κατασκευάζονται από σύνθετο υλικό που συνδυάζει ευρωπαϊκό λινάρι με πολυπροπυλένιο βιολογικής προέλευσης.
Τα εσωτερικά πάνελ των θυρών έχουν σχεδιαστεί με έμφαση στην ανακυκλωσιμότητα, ενώ ορισμένα δομικά στοιχεία χρησιμοποιούν χάλυβα χαμηλότερων εκπομπών κατά την παραγωγή.
Γιατί η Polestar δεν μπορεί να πουλά νέα μοντέλα στις ΗΠΑ από το 2027
Η παρουσίαση του Formula 2030 συμπίπτει με μια σημαντική αλλαγή στην εμπορική παρουσία της Polestar στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Τον Ιούνιο του 2026, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το αμερικανικό Bureau of Industry and Security δεν ενέκρινε το αίτημά της για ειδική άδεια βάσει του κανονισμού Connected Vehicle Rule.
Ο κανονισμός περιορίζει την πώληση συνδεδεμένων οχημάτων που ενσωματώνουν συγκεκριμένα συστήματα λογισμικού ή προέρχονται από κατασκευαστές με δεσμούς ελέγχου ή ιδιοκτησίας με την Κίνα και τη Ρωσία.
Η Polestar είναι σουηδική εταιρεία, αλλά συνδέεται με τον κινεζικό όμιλο Geely, γεγονός που επηρεάζει την υπαγωγή της στους αμερικανικούς περιορισμούς.
Η απόφαση αφορά την πώληση νέων μοντέλων από το model year 2027 και μετά. Δεν σημαίνει ότι απαγορεύεται η χρήση των Polestar που ήδη κυκλοφορούν στις ΗΠΑ.
Η εταιρεία έχει ξεκαθαρίσει ότι μπορεί να συνεχίσει την πώληση υφιστάμενων αποθεμάτων Polestar 3 και Polestar 4, διατηρώντας παράλληλα την τεχνική υποστήριξη και την εξυπηρέτηση των πελατών της.
Ως αποτέλεσμα, η Polestar έχει ενισχύσει τη στρατηγική της εστίαση στην Ευρώπη, όπου πραγματοποιείται ήδη το μεγαλύτερο μέρος των παγκόσμιων πωλήσεών της.
Πότε θα δούμε τα χαρακτηριστικά του Formula 2030 σε πραγματικά αυτοκίνητα
Το Polestar Formula 2030 δεν διαθέτει ανακοινωμένη τιμή, ημερομηνία εμπορικής κυκλοφορίας ή πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρων και μπαταρίας.
Η εταιρεία δεν έχει δημοσιεύσει στοιχεία για την ιπποδύναμη, την αυτονομία, τη χωρητικότητα της μπαταρίας ή τους χρόνους φόρτισης, καθώς πρόκειται για concept και όχι για μοντέλο έτοιμο προς παραγωγή.
Έχει, ωστόσο, επιβεβαιώσει ότι η επόμενη γενιά Polestar 2, η οποία αναμένεται το 2027, θα υιοθετήσει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία στο εμπρός μέρος.
Το Polestar 7, που έχει προγραμματιστεί για το 2028 και προβλέπεται να κατασκευάζεται στην Ευρώπη, θα αξιοποιήσει επιπλέον στοιχεία του εξωτερικού σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένης της νέας φωτιστικής ταυτότητας.
Για την Ελλάδα δεν υπάρχει ανακοίνωση σχετικά με επίσημη τοπική διάθεση των συγκεκριμένων μελλοντικών μοντέλων, ενώ το Formula 2030, ως πρωτότυπο, δεν πρόκειται να πωληθεί.
Με το νέο concept, η Polestar δείχνει ότι το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν αφορά αποκλειστικά μεγαλύτερες οθόνες και περισσότερο λογισμικό. Η επιστροφή των φυσικών χειριστηρίων, η προσαρμοζόμενη εργονομία και η ενσωμάτωση προηγμένων αισθητήρων αποτελούν τα χαρακτηριστικά που η εταιρεία επιλέγει να αναδείξει για την επόμενη γενιά της.
