Η Tesla ξεκίνησε την παραγωγή του ανθρωποειδούς ρομπότ Optimus στο εργοστάσιό της στο Fremont της Καλιφόρνιας, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στη στρατηγική της να εξελιχθεί από κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης και ρομποτικής. Η ανακοίνωση έγινε χθες 21 Οκτωβρίου 2026, στο πλαίσιο της δημοσιοποίησης των οικονομικών αποτελεσμάτων τρίτου τριμήνου, τα οποία αποκάλυψαν πτώση 43% στα καθαρά κέρδη της εταιρείας.
Η Tesla επιβεβαίωσε ότι οι πρώτες μονάδες Optimus που κατασκευάζονται στη νέα γραμμή παραγωγής πληρούν πλέον τις προδιαγραφές ενός εμπορικά αξιοποιήσιμου προιόντος.
Ο Elon Musk έθεσε ως στόχο την παραγωγή έως 20.000 ρομπότ την εβδομάδα προς το τέλος του 2027, αναγνωρίζοντας ωστόσο ότι η αύξηση της παραγωγής θα είναι αργή και τεχνικά απαιτητική. Την ίδια στιγμή, τα έσοδα της Tesla παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητα, ενώ οι δαπάνες για τεχνητή νοημοσύνη, ρομποτική και αυτόνομη οδήγηση συνέχισαν να αυξάνονται.
Το Optimus περνά από τα πρωτότυπα στην παραγωγή
Η παραγωγή του Tesla Optimus ξεκίνησε σε χώρο του εργοστασίου Fremont που προηγουμένως χρησιμοποιούνταν για την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η εταιρεία είχε ήδη ανακοινώσει τη διακοπή των γραμμών παραγωγής των Model S και Model X, προκειμένου να προετοιμάσει τις εγκαταστάσεις για την κατασκευή ανθρωποειδών ρομπότ.
Στην τριμηνιαία ενημέρωση προς τους μετόχους, η Tesla ανέφερε ότι τα ρομπότ που κατασκευάζονται στη νέα γραμμή είναι τα πρώτα που χαρακτηρίζει ως production-quality. Αυτό σημαίνει ότι η εταιρεία θεωρεί πως η κατασκευαστική της διαδικασία μπορεί να υποστηρίξει ένα μελλοντικό εμπορικό προϊόν.
Δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι το Optimus έχει ολοκληρώσει την ανάπτυξή του ή ότι είναι ήδη διαθέσιμο προς πώληση.
Η Tesla εξακολουθεί να πραγματοποιεί αλλαγές στον μηχανικό σχεδιασμό, στα εξαρτήματα και στο λογισμικό, ενώ η παραγωγή βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο αύξησης δυναμικότητας.
Στόχος τα 20.000 ρομπότ την εβδομάδα
Ο Elon Musk εμφανίστηκε αισιόδοξος για τις προοπτικές του Optimus, εκτιμώντας ότι η Tesla θα μπορούσε να φτάσει σε εβδομαδιαίο ρυθμό παραγωγής περίπου 20.000 μονάδων έως το τέλος του 2027.
Εάν επιτευχθεί και διατηρηθεί αυτός ο ρυθμός, θα αντιστοιχεί σε ετήσια παραγωγή μεγαλύτερη του ενός εκατομμυρίου ρομπότ. Πρόκειται, όμως, για μελλοντικό στόχο και όχι για υφιστάμενη δυνατότητα του εργοστασίου.
Ο Musk αναγνώρισε ότι η διαδικασία αύξησης της παραγωγής θα αντιμετωπίσει δυσκολίες, καθώς η κατασκευή ανθρωποειδών ρομπότ διαφέρει ουσιαστικά από τη μαζική παραγωγή αυτοκινήτων.
Ιδιαίτερα απαιτητική παραμένει η ανάπτυξη των μηχανικών χεριών, των συστημάτων κίνησης και της αντοχής των εξαρτημάτων στη συνεχή χρήση.
Παράλληλα, απαιτείται σημαντική πρόοδος στην τεχνητή νοημοσύνη, ώστε το Optimus να μπορεί να εκτελεί σύνθετες εργασίες σε μεταβαλλόμενα περιβάλλοντα, χωρίς να εξαρτάται από αυστηρά προκαθορισμένα σενάρια.
Στο Τέξας, η Tesla κατασκευάζει επίσης νέες εγκαταστάσεις για τη μελλοντική παραγωγή του Optimus, χωρίς να έχει ανακοινώσει συγκεκριμένο τρέχοντα ρυθμό παραγωγής εκεί.
Τα κέρδη της Tesla μειώθηκαν κατά 43%
Η είσοδος του Optimus στην παραγωγή συνέπεσε με ένα δύσκολο οικονομικό τρίμηνο.
Τα συνολικά έσοδα της Tesla ανήλθαν σε 28,05 δισεκατομμύρια δολάρια, έναντι 28,10 δισεκατομμυρίων το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025.
Τα καθαρά κέρδη που αναλογούν στους μετόχους, βάσει των αμερικανικών λογιστικών προτύπων GAAP, υποχώρησαν στα 787 εκατομμύρια δολάρια, από 1,37 δισεκατομμύρια έναν χρόνο νωρίτερα, σημειώνοντας πτώση 43%.
Τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν ακόμη περισσότερο, κατά 56%, στα 718 εκατομμύρια δολάρια. Αντίθετα, τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη υποχώρησαν μόλις 4%, στα 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια, διαφορά που δείχνει γιατί έχει σημασία ποιο μέτρο κερδοφορίας εξετάζεται.
Οι λειτουργικές δαπάνες αυξήθηκαν κατά 39%, φτάνοντας τα 4,78 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ οι κεφαλαιουχικές επενδύσεις υπερδιπλασιάστηκαν σε ετήσια βάση, αγγίζοντας τα 4,73 δισεκατομμύρια.
Πίεση στις πωλήσεις αυτοκινήτων, ανάπτυξη στις υπηρεσίες
Η βασική δραστηριότητα της Tesla εξακολουθεί να είναι η παραγωγή και πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026, η εταιρεία παρέδωσε 486.532 οχήματα, περίπου 2% λιγότερα από την αντίστοιχη περίοδο του 2025, αλλά περισσότερα από το προηγούμενο τρίμηνο.
Τα έσοδα από τον τομέα αυτοκινήτου μειώθηκαν κατά 3%, στα 20,56 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ ο τομέας παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας κατέγραψε πτώση 16%, στα 2,88 δισεκατομμύρια.
Αντίθετα, οι υπηρεσίες και οι υπόλοιπες δραστηριότητες παρουσίασαν αύξηση εσόδων 33%, φτάνοντας τα 4,61 δισεκατομμύρια δολάρια.
Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται δραστηριότητες όπως η φόρτιση, οι ασφαλιστικές υπηρεσίες και άλλες παροχές προς τους πελάτες. Η Tesla κατέγραψε επίσης 1,74 εκατομμύρια ενεργές συνδρομές FSD, σύμφωνα με τα δικά της στοιχεία.
Η επόμενη μεγάλη επένδυση είναι η αυτόνομη AI
Πέρα από το Optimus, η Tesla συνεχίζει να επενδύει στην ανάπτυξη των Robotaxi και του λογισμικού Full Self-Driving.
Η σημερινή έκδοση FSD (Supervised) εξακολουθεί να απαιτεί διαρκή ανθρώπινη επίβλεψη. Η δυνατότητα οδήγησης χωρίς επιτήρηση αποτελεί διαφορετικό τεχνολογικό και κανονιστικό στάδιο, για το οποίο η εταιρεία εξακολουθεί να προσαρμόζει τα χρονοδιαγράμματά της.
Σύμφωνα με τις τελευταίες δηλώσεις των στελεχών της, η αξιοποίηση ιδιωτικών Tesla σε υπηρεσίες Robotaxi χωρίς οδηγό ενδέχεται να ξεκινήσει σε περιορισμένη κλίμακα από το δεύτερο τρίμηνο του 2027, εφόσον επιτευχθούν οι απαραίτητες τεχνικές και κανονιστικές προϋποθέσεις.
Για το Optimus, η πρόκληση είναι ακόμη μεγαλύτερη: να αποδειχθεί ότι ένα ανθρωποειδές ρομπότ μπορεί να κατασκευάζεται μαζικά, να λειτουργεί με αξιοπιστία και να εκτελεί χρήσιμες εργασίες με οικονομικά βιώσιμο τρόπο.
Η έναρξη παραγωγής στο Fremont αποτελεί πραγματική πρόοδο, αλλά όχι ακόμη επιβεβαίωση εμπορικής επιτυχίας.
Η Tesla βρίσκεται έτσι σε μια κρίσιμη μεταβατική περίοδο. Επενδύει σημαντικά κεφάλαια σε τεχνολογίες που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν νέες πηγές εσόδων, την ώρα που η κερδοφορία της βασικής δραστηριότητας παραμένει υπό πίεση.
Το κατά πόσο το Optimus θα εξελιχθεί σε προϊόν μαζικής αγοράς θα εξαρτηθεί από την πραγματική πρόοδο στην παραγωγή, την αυτονομία και την αξιοπιστία του, αλλά και από τη δυνατότητα της Tesla να μετατρέψει τη συγκεκριμένη τεχνολογία σε βιώσιμη επιχειρηματική δραστηριότητα.
